永州新聞網訊（記者 彭麗霞）12月20日上午，永州市召開中心城區停車管理辦法政策解讀新聞發布會，永州市城市管理和綜合執法局黨組書記、局長羅順山致發布詞，永州市城市管理和綜合執法局二級調研員張造明就有關問題回答記者提問。

問：隨著我市中心城區機動車保有量快速增長，停車供需矛盾日益突出，造成停車難的一個主要原因是停車位供給不足，《管理辦法》和《三年行動計劃》在推進車位建設方面有什么具體措施？

答：為有效滿足市場主體和人民群眾合理停車需求，緩解停車資源供給不足的矛盾，《管理辦法》《三年行動計劃》從以下方面對車位的建設與供給作了一些具體規定：

一是首次明確了我市停車場管理部門?！豆芾磙k法》明確了市城管執法部門為停車場管理部門，負責組織制定停車場建設、升級改造和發展的相關政策，建立健全停車場管理工作協調機制。

二是加強停車設施專項規劃編制工作?！度晷袆佑媱潯访鞔_了構建“以配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內停車設施為補充的城市停車系統”，綜合考慮區位特征、用地性質和公共交通發展等狀況，科學合理編制停車設施專項規劃。

三是加大停車場建設和管理力度。通過“新建一批、挖潛一批、激活一批、共享一批、清理一批”（即“五個一批”）的機動車停車設施建設管理措施來緩解停車難問題。到2023年,中心城區新增公共停車泊位13000以上，新、改擴建公共停車場30座，繼續施劃一批道路臨時停車泊位。鼓勵住宅小區、老舊居住區、核心商圈、機關事業單位利用邊角地塊設置機械式立體停車設施。以行政引導、經濟調節、政策鼓勵等手段盤活閑置停車資源存量。鼓勵單位和個人實行錯時停車，提高停車資源使用周轉率，通過共享措施解決公共停車泊位缺口，緩解停車矛盾。

四是鼓勵社會資本投資建設公共停車場?！豆芾磙k法》第十條明確市、區人民政府應當制定優惠政策，鼓勵社會資本投資建設公共停車場。鼓勵利用符合規劃審批條件的自有土地、待建工地、邊角空地建設臨時公共停車場。

此外，還規定專用停車場不能滿足本單位、本居住區業主停車需求的，在不影響消防安全、道路通行的前提下，可以依法依規在單位或者居住區內的空置場地、道路施劃停車位。

問：利用科技手段提高停車管理水平，促進現有資源有效利用，提高停車服務水平，緩解停車難矛盾，是城市停車管理的重要舉措?！豆芾磙k法》和《三年行動計劃》在城市智慧停車管理方面有哪些相關規定？

答：《管理辦法》第一章第五條規定市城管執法部門為停車場管理部門，并規定停車場管理部門組織建設城市智慧停車信息系統，停車場應當與城市智慧停車信息系統聯網，實現全市停車“一張網”同步傳輸停車信息?！度晷袆佑媱潯返谒牟糠值谑豢钐岢觥敖ㄔO智慧停車綜合管理平臺，對中心城區停車資源進行互聯網化改造，打造全市停車“一張網”格局，基于平臺應用互聯網、人工智能、車路協同等技術，共享停車場動態信息，建立三級停車誘導系統，向社會提供停車信息服務，實現停車信息查詢、車位預訂、停車誘導、無感支付、反向尋車等功能，提高停車泊位周轉率，減少尋位繞行時間，促進動靜態交通和諧運轉”。目前，我局正在牽頭建設永州市中心城區智慧停車綜合管理平臺。

問：對于停車超時收費問題，社會關注度高、群眾反映強烈，城區很多地方的路側人行道上建設了收費道閘，《管理辦法》和《三年行動計劃》對停車超時收費有沒有相關規定？停車超時收費工作具體由哪個部門實施？

答：《管理辦法》第三章第十九條規定機動車停放服務實行差異化、超時收費。對社會資本投資建設的公共停車場，利用待建土地、自用場地建設的臨時公共停車場，可以依法收取機動車停放服務費用”。同時，第十三條規定國家機關、社會團體和其他公益、公用企業事業單位對來本單位辦理業務的人員的車輛，在辦理業務的合理時間段內不得收取停車費。鼓勵專用停車場向社會開放。向社會開放的，可以依法收取停車費，并按照公共停車場管理。

《三年行動計劃》第四部分第八款提出“完善停車收費政策。嚴格規范停車收費管理，對各類性質的停車場合理確定定價標準。實施差異化停車超時收費政策，按照重點區域高于其他區域、路內高于路外、地上高于地下、白天高于夜間、長時間高于短時間等原則，制定差異化收費標準，發揮停車收費杠桿導向和調節作用，引導市民合理選擇出行方式。目前，市發改委已牽頭制定了《永州市中心城區公共資源停車場和道路臨時停車泊位差異化超時停車收費標準》（草案）已于11月5日完成聽證程序，《收費標準》不時將發布。

市政府第82次常務會議同意啟動中心城區公共停車場和道路臨時停車泊位差異化停車超時收費工作，由市政府授權市城發集團進行經營管理，同時明確了公共停車位收費收入全額上繳市財政，實行收支兩條線管理，收入專項用于道路臨時停車泊位管理及公共停車場建設、維護。